ประวัติการพัฒนาโลหะผสมอุณหภูมิสูง

1. การพัฒนาระหว่างประเทศ
ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1930 ประเทศต่างๆ เช่น สหราชอาณาจักร เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา ได้ทำการวิจัยโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์การบินใหม่ การวิจัยและการใช้โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงได้เข้าสู่ช่วงเวลาของการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1940 สหราชอาณาจักรได้เพิ่มอะลูมิเนียมและไททาเนียมจำนวนเล็กน้อยลงในโลหะผสม 80Ni-20Cr เป็นครั้งแรก ซึ่งก่อให้เกิด ' โลหะผสมนิกเกิลตัวแรกที่มีความแข็งแรงสูงที่อุณหภูมิสูงได้รับการพัฒนาผ่านการเสริมความแข็งแกร่ง ในช่วงเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาเริ่มใช้โลหะผสมที่มีส่วนประกอบหลักโคบอลต์ของ Vitallium ในการผลิตใบพัดเพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์การบินแบบลูกสูบ
นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังได้พัฒนาโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักอินโคเนลเพื่อใช้เป็นห้องเผาไหม้สำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น ต่อมา เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงของโลหะผสมต่อไป นักโลหะวิทยาได้เพิ่มทังสเตน โมลิบดีนัม โคบอลต์ และองค์ประกอบอื่น ๆ ลงในโลหะผสมฐานนิกเกิลเพื่อเพิ่มปริมาณอลูมิเนียมและไทเทเนียม และพัฒนาชุดของโลหะผสมเช่น เป็น "Nimonic" ในสหราชอาณาจักร "Mar-M" และ "IN" ในสหรัฐอเมริกา ในโลหะผสมที่มีโคบอลต์ โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงหลายชนิดได้รับการพัฒนาโดยการเพิ่มองค์ประกอบ เช่น นิกเกิลและทังสเตน เช่น X-45, HA-188, FSX-414 เป็นต้น เนื่องจาก ขาดแคลนทรัพยากรโคบอลต์ การพัฒนาโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงจากโคบอลต์ยังมีจำกัด
ในช่วงทศวรรษที่ 1940 โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงซึ่งมีธาตุเหล็กก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน โดยมีแบรนด์ต่างๆ เช่น A-286 และ Incoloy901 ปรากฏในทศวรรษปี 1950 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเสถียรที่อุณหภูมิสูงไม่ดี การพัฒนาจึงช้าลงนับตั้งแต่ทศวรรษ 1960 สหภาพโซเวียตเริ่มผลิตประมาณปี 1950 โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงที่ใช้นิกเกิลของแบรนด์ " ЭИ" ต่อมาได้ผลิตโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงแบบ " ЭП" ที่มีรูปร่างผิดปกติ และโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงแบบหล่อ ЖС ซีรีส์ ในทศวรรษ 1970 สหรัฐอเมริกายังได้ใช้กระบวนการผลิตใหม่เพื่อผลิตใบพัดผลึกแบบกำหนดทิศทางและจานกังหันโลหะผสมผง และพัฒนาส่วนประกอบโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ใบพัดคริสตัลเดี่ยว เพื่อตอบสนองความต้องการอุณหภูมิขาเข้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของกังหันของเครื่องยนต์การบิน
จนถึงขณะนี้ ปริมาณการใช้โลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูงในตลาดต่างประเทศต่อปีอยู่ที่ 300,000 ตัน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินและอวกาศทั่วโลกมีความต้องการเครื่องบินพลังงานใหม่อย่างมาก โดยมีเครื่องบินดังกล่าวมากกว่า 10,000 ลำที่รอการส่งมอบโดยแอร์บัสและโบอิ้ง Precision Machinery Company เป็นองค์กรชั้นนำระดับโลกในการผลิตส่วนประกอบโลหะที่ซับซ้อนและผลิตภัณฑ์สำหรับโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ ยังจัดหาโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น นิกเกิลและโคบอลต์ สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การบินและอวกาศ การแปรรูปทางเคมี การถลุงน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ และการป้องกันและควบคุมมลภาวะ Precision Machinery Company เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับมอบหมายสำหรับองค์กรด้านการทหารและการบินและอวกาศ เช่น Boeing, Airbus, Rolls Royce และ Bombardier