เพลาเทอร์โบล้อกังหัน
video

เพลาเทอร์โบล้อกังหัน

วัสดุ: ฮาสเตลลอย: B B2X C276 C22 C-4 C2000 NG-3 G-30 G-35
อินโคเนล: 625 600 601 800 718 725 926 X750
อินคอลอยย์: 800H 800HT 825 901 925
โมเนล: 400/M-400, K500/K-500
กระบวนการ: การหล่อและการปลอมขี้ผึ้งด้วยทราย / pecision / ตาย / สูญหาย, เครื่องจักรกลซีเอ็นซี
บริการ: ยอมรับการปรับแต่งการวาดภาพ 2D/3D
เวลาจัดส่ง: ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของผลิตภัณฑ์ทางกายภาพ
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

product-1-1

product-1-1

product-1-1

ซุปเปอร์อัลลอยด์ วัสดุหลัก:

product-1-1

ล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์

ล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือที่เรียกว่าล้อคอมเพรสเซอร์หรือใบพัดเป็นส่วนประกอบสำคัญของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์มักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะในเครื่องยนต์ยานยนต์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังขับโดยการอัดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์

ล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนหนึ่งของด้านคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็นล้อที่มีใบพัดหรือใบพัดติดอยู่ เมื่อก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ผ่านด้านกังหันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ จะขับเคลื่อนเพลาที่เชื่อมต่อกับล้อกังหัน เพลานี้เชื่อมต่อกับล้อคอมเพรสเซอร์ที่อยู่อีกด้านหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ผ่านเพลากลางที่เรียกว่าเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์

รุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์

6 บีที 3522778 H1C 3802289
6 บีที 3523294 H1C 3522777
4บีที 3522900 H1C 3802290
6 บีที 3528237 H1C 3528238
6 บีที 3802862 เอชเอ็กซ์ 35  
6 ซีทีเอ 3524034 H1E 3527035
6 ซีทีเอ 3528777 H1E 2528778
6 ซีทีเอ 3527107 H1E 3527123
6 ซีทีเอ 3527370 H1E 3527371
6 ซีทีเอ 3528793 H1E 3528794
6 ซีทีเอเอ 3528708 H1E 3528709
6 ซีทีเอ 3533000 เอชเอ็กซ์ 40 3533370
6BTAA 3960478 ดับบลิวเอช 1 ซี 3960478
6 บีทีเอเอ 3590808 HX35W 3538626
6 บีทีเอเอ 3590104 HX35W 3590105
6 บีทีเอเอ 4050267 HX35W 4050268
6 ซีทีเอเอ 3538856 HX40W 3538867
6 ซีทีเอเอ 3536404 HX40W 3536405
6 ซีทีเอเอ 4050205 HX40W 4050206
M11 3800471 เอชเอ็กซ์ 55 4039173
เคทีเอ19 3523850 HC5A 3524442
เคทีเอ19 3524451 HC5A 3594056
NT855-C350 3522865 เอชที 3 บี 3522863
เอ็นที 855 3523415 เอชที 3 บี 3522871
M11 4039173 เอชเอ็กซ์ 55  
เอ็นที 855 3018068 T-46  
เอ็นที 855 3598263 เอชเอ็กซ์ 40 3598715
เอ็นที 855 3529040 เอชที 3 บี  
6BTAA 3531696 H1C 3531456
6 บีทีเอเอ 3536473 เอชเอ็กซ์ 35 3536469
N14 3537074 เอชที 60 3804502
ดีเอฟเอ็ม M11 3537245 เอชเอ็กซ์ 50 3803939
เคทีเอ 50 3594141 เอชเอ็กซ์ 80 3594139
เคทีเอ19 3594143 เอชซี 5 เอ 3594144
6 ซีทีเอ. ม.2 3802886 H2D 3538623
6 บีทีเอ 3960454 HX35W 3960503
6 ซีทีเอ 4029018 HX40W  
ซีบีทีเอ 4043003 HX35W 4050150
เกาะ 4045054 HX40W  
6 ซีทีเอ 4050038 HX40W  
เอชเอ็กซ์ 35 4050060 HX35W  
4บีที 4050220 HX30W 4050224
4บีที 4051166 HX30W  
T375/6L 4048335 HX40W  
ไอเอสเอ็ม 3960404 ทีบี 34  

 

ข้อได้เปรียบของล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์

กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น:ข้อดีหลักประการหนึ่งของล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์คือความสามารถในการเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเพิ่มการเคลื่อนที่ ด้วยการอัดอากาศเข้าก่อนที่จะเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์จึงช่วยให้อากาศ (และออกซิเจนมากขึ้น) ถูกส่งไปยังกระบวนการเผาไหม้ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีขึ้นและเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์

ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์:เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยให้เครื่องยนต์ดึงพลังงานได้มากขึ้นจากเชื้อเพลิงในปริมาณเท่าเดิม สิ่งนี้สามารถทำได้โดยการเพิ่มความหนาแน่นของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงผ่านการบีบอัด ซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ลักษณะแรงบิดที่เพิ่มขึ้น:เทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถปรับปรุงลักษณะแรงบิดของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำลง สิ่งนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่แรงบิดรอบต่ำเป็นสิ่งสำคัญ เช่น ในรถบรรทุกงานหนักและรถยนต์สมรรถนะสูง

การลดขนาดและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง:เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถลดขนาดลงได้ โดยที่เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเล็กกว่าสามารถทดแทนเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าได้โดยไม่สูญเสียกำลัง การลดขนาดนี้ควบคู่ไปกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีส่วนช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยลดน้ำหนักเครื่องยนต์และแรงเสียดทานภายในในขณะที่ยังคงรักษาหรือแม้แต่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม:ด้วยการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษ เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซึ่งสอดคล้องกับความพยายามระดับโลกในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการขนส่งยานยนต์

ข้อมูลวัสดุของล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์

อินโคเนลอัลลอยด์: Inconel คือกลุ่มซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิล-โครเมียมเป็นส่วนประกอบ ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ ทนต่อการกัดกร่อน และทนทานต่อความล้าจากความร้อน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้โลหะผสม Inconel เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในส่วนประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ รวมถึงล้อเพลา เกรดทั่วไปของ Inconel ที่ใช้ในเทอร์โบชาร์จเจอร์ ได้แก่ Inconel 718 และ Inconel 625

ความแข็งแรงที่อุณหภูมิสูง: โลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก เช่น อินโคเนล ให้แรงดึงและความแข็งแรงให้ผลผลิตสูงแม้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการทนทานต่อความเค้นทางกลที่ล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับระหว่างการทำงาน

ความต้านทานการกัดกร่อน: โลหะผสมอินโคเนลมีความทนทานต่อการกัดกร่อนและออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและก๊าซไอเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นเรื่องปกติ

ความต้านทานความล้าจากความร้อน: ล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ทำจากโลหะผสม Inconel ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อรอบการให้ความร้อนและความเย็นซ้ำๆ โดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพหรือความล้าของวัสดุ ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ความสามารถในการผลิต: แม้ว่าโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก เช่น Inconel จะให้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า แต่ก็อาจมีความท้าทายในการตัดเฉือนมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุอื่นๆ เช่น อะลูมิเนียมอัลลอยด์ อาจต้องใช้เทคนิคและเครื่องมือตัดเฉือนเฉพาะทางในการผลิตล้อเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ซับซ้อนจากโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก

การพิจารณาเรื่องน้ำหนัก: แม้ว่าโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลักจะให้คุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม แต่โดยทั่วไปแล้วพวกมันจะมีความหนาแน่นมากกว่าวัสดุน้ำหนักเบา เช่น อะลูมิเนียมและโลหะผสมไทเทเนียม สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อน้ำหนักโดยรวมของชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้ว่าข้อกำหนดด้านการออกแบบและการใช้งานเฉพาะจะเป็นตัวกำหนดความสำคัญของปัจจัยนี้

ป้ายกำกับยอดนิยม: เพลาเทอร์โบล้อกังหัน ผู้ผลิตเพลาเทอร์โบล้อกังหัน จีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม